小米YU7一經上市，便迅速點燃了消費者的搶購熱情，短短3分鐘內，其預訂量便突破了20萬臺；此后的銷售業績亦十分亮眼；與此同時，二手市場也異常活躍，吸引了大量消費者的目光。
驚人銷售數據
小米官方公布的數據表明，YU7自上市起3分鐘內，預訂量便突破20萬臺；經過一小時，預訂量增至28.9萬臺。至開售18小時后，鎖定訂單數進一步攀升至24萬臺以上。這種在短時間內展現出的強勁銷售態勢，不僅反映出消費者對該車型的濃厚興趣，同時也凸顯了小米品牌在汽車行業的顯著影響力。
銷售門店盛況
27日凌晨11點半，上海寶山區的小米汽車銷售代表透露，近期他們每日的工作時長均超過18小時。該銷售點的繁忙程度，已超越首款車型小米SU7上市初期的情況。這一情況充分表明，YU7的上市吸引了大量客流，同時也揭示了銷售團隊所面臨的重壓。
準現車快速售罄
于26日晚22點開始銷售的車型，均為YU7 Max系列，起售價定在35.04萬元，消費者需先支付2萬元定金，預計交付周期在1至5周之間。但令人意外的是，這些車輛在開售當天便告罄，這一情況進一步激化了消費者的購買熱情。與此同時，那些等待時間較長的普通訂單客戶，其緊張情緒也愈發突出。
消費者搶單壓力
等待時間拖得較長，所以提前鎖定購車訂單對于盡快提車至關重要。有網民調侃，在26日晚上22點30分之后鎖定的訂單，今年可能無法成功提車。眾多購車者將這一情況與網絡上熱議的Labubu搶購事件相提并論，這種對比凸顯了消費者在搶購過程中的緊張和焦慮情緒。
二手市場溢價轉讓
消費者在社交媒體上普遍表達了無法購買到實車的困擾，與此同時，在閑魚等二手交易市場中，YU7車型的訂單溢價轉手現象卻十分盛行，其轉手價格有時甚至攀升至兩萬元之高。一些賣家辯稱自己并非黃牛，而是因個人喜好購買后為了盈利而轉賣。更有賣家成功搶購到三輛現車，并將每輛車加價4000元后再次出售。這種現象也為部分人帶來了盈利的可能。
競品對比宣傳
6月26日，小米YU7正式面世，與此同時，上海通用五菱旗下的寶駿品牌推出了“寶駿云海”與YU7的外觀對比，并持續發布相關視頻內容。在這些視頻中，寶駿云海被推崇為一種時尚的替代方案，對于那些未能成功購買YU7的消費者而言，它提供了一個不錯的替代選項。這一連串的活動顯現出當前汽車市場的競爭局面異常激烈。
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